6月15日，在大連舉行的“2015全球輪胎技術論壇”上，全球三大輪胎制造商之一——美國固特異全球創新中心輪胎信息系統項目主管艾迪恩尼·百思諾因博士受到追捧，他帶來的一段展示高科技智能輪胎的視頻被與會者強烈要求播放兩遍，三個提問的與會代表都表示“從來沒見過”。

 

　　記者隨后對百思諾因進行專訪時，他說，這只是固特異輪胎未來戰略發展中的一個產品，而總的來說，智能化和綠色環保輪胎將成為全球輪胎產業的發展方向。

 

　　在百思諾因看來，輪胎作為汽車運行中與外界交通環境直接接觸的部件，已經從單純的“腿腳”功能，逐漸變成綠色智能汽車的風向標之一。

 

　　綠色輪胎啥樣

 

　　輪胎在汽車的減排節能方面能起到什么作用？中國橡膠工業協會給出一組統計數據或能給出答案：隨著全球汽車保有量的增加，道路交通造成18%的全球二氧化碳排放。

 

　　目前，指導中國綠色輪胎生產的自律性標準——《綠色輪胎技術規范》對綠色輪胎的定義是指節能、環保、安全的子午線輪胎產品，具有低滾動阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩定性、更短的制動距離、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的動態產品特性。

 

　　其中，“低滾動阻力”這一關鍵詞成為多個論壇發言人進行技術解讀的靶點。根據行業的分析，在汽車運行的總阻力中，輪胎的滾動阻力可以占到18%到30%，因此，降低輪胎滾動阻力的直接結果是可以降低3%至8%的燃油消耗，進而降低尾氣排放。

 

　　“輪胎自身的材料和結構設計等創新應用多指向這一目標，但固特異認為綠色輪胎的理念遠不止于此。”固特異亞太區公共事務及業務發展副總裁鄧寧認為，輪胎產業作為橡膠工業中的重要一支，對于原材料和添加材料的選擇也是助力綠色環保的重要內容。

 

　　他舉例說，在傳統輪胎生產過程中，添加的“炭黑”是一種對環境有不利影響的物質，多年來，固特異不斷探索替代材料，終于在技術上有所突破。“公司近期研發的稻谷殼灰二氧化硅技術提供了理想的替代品。這一通過公司戰略投入并與國內高校合作產生的成果，不僅為環保和可持續發展做出貢獻，在經濟與技術上也具有競爭力，現已完成了商業化測試，很快就能應用到輪胎生產中，并帶到中國。”