常州凱國機械制造從合作伙伴某國產(chǎn)一線汽車品牌廠商處獲悉，2015年前兩月汽車銷量同比增4.3%為391萬輛,增幅比上年同期下降6.5個百分點。乘用車/商用車銷量分別同比增長8.7%/-19.5%。1-2月新能源汽車銷量同比增2.9倍為12440輛。乘用車:自主SUV 銷量同比翻番,日系SUV 仹額下滑大。1-2月轎車/MPV/SUV/交叉型乘用車銷量同比增幅依次為0.2%/17.4%/46.2%/-18%,自主/德/日/美/韓系乘用車銷量同比增幅依次為20.9%/6.6%/-7.3%/2.8%/-5%。自主SUV 銷量同比大增104%,國內(nèi)仹額同比提升16.1個百分點至56.5%。日/韓系SUV 銷量同比增幅為-5%/-23%。1-2月卡車銷量同比下降23.4%:其中重/中/輕卡銷量同比增幅依次為-36.1%/-38.3%/-23.3%。輕卡延續(xù)高端化趨勢,江鈴慶鈴輕卡銷量增幅高。

 

　　兩會汽車關(guān)鍵詞—節(jié)能減排與収展新能源。總理政府工作報告中與汽車相關(guān)內(nèi)容有:打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn);提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量;加快實施走出去戰(zhàn)略;推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端。汽車界兩會代表關(guān)注點有:電動車是互聯(lián)網(wǎng)與汽車融合的重要載體,新能源汽車的推廣解決充電設(shè)施的問題是關(guān)鍵;“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)是今后新的収展方向;汽車排放標(biāo)準(zhǔn)提高的制定、執(zhí)行是改善汽車大氣污染的重點;電動車的推廣離不開科學(xué)、公平的政策環(huán)境....

 

　　汽車減排現(xiàn)階段關(guān)鍵是柴油車排放升級:利好相關(guān)配件及整車企業(yè),如國四柴油車核心零部件供應(yīng)商威孚高科、銀輪股仹、高端輕卡企業(yè)江鈴汽車。新能源公交推廣力度加大:近期交通運輸部關(guān)于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見,到2020年,新能源城市公交車達到20萬輛(目前我國公交保有量50萬輛,2014年新能源公交售1.6萬輛),新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛。宇通客車目前占據(jù)新能源公交近40%仹額,是新能源公交絕對龍頭,未來將是公交新能源化最大受益者。松芝股仹作為我國大中客空調(diào)龍頭也將受益于新能源客車的推廣。SUV一枝獨秀,繼續(xù)看好有大型SUV 新品的車企:2015年1-2月轎車銷量幾無增長,SUV 繼續(xù)保持高增長勢頭,尤其是自主車企SUV 新品較多,市占率急劇提升。顯示SUV 仍有豐富層級的需求以待滿足。我們最為看好SUV 的升級型需求,對應(yīng)地看好未來有大型SUV 新品推出的乘用車企,代表企業(yè)有自主SUV 龍頭汽車、自主與合資収展均向上的長安汽車、即將投產(chǎn)福特首款國產(chǎn)的越野SUV 的江鈴汽車。